2022年4 月16日上午，中國船舶武漢船機海西重機碼頭，總重約6000噸馬國油MOPU平臺緩緩脫離浮箱小車，四條樁腿站立碼頭附近海域，標志著該平臺完成下水里程碑節點。 馬國油MOPU平臺是武漢船機總承建造的油氣生產平臺，升降系統作為該平臺核心設備，直接影響著整個平臺設計、生產、交付全過程。 在前期設計過程中，研發設計中心升降系統設計技術團隊積極對接船東和相關設計院所，解決船東及相關設計院所提出的疑問，結合前期已交付升降系統經驗，增加了自動排氣、在線智能監測、插銷狀態監測、平臺自動調平、一鍵智能升降等功能，實現升降系統提檔升級。 在升降系統調試期間
4月13日上午，中國船舶武漢船機公司黨委書記、董事長馬聚勇主持召開疫情防控專題工作會。公司副總經理潘文勝、霍小劍及各部門黨政主要負責人參加會議。 會議對國內疫情呈現點多、面廣、頻發，以及武漢市近期加大疫情防控力度進行了分析，通報了公司周邊社區局部區域封控情況，并對全員核酸檢測情況、當前公司與業務協作單位往來存在的疫情風險以及公司采取的疫情防控應急預案作了說明。 馬聚勇同志指出，扎實做好疫情防控工作是保證員工身體健康、生命安全和公司平穩健康發展的基本保障。3月26日，集團公司召開疫情防控專項視頻會議以后，公司及時對疫情防控工作進行了部署安排，但從近期防控情
近日，武漢市總工會表彰2022年武漢五一勞動獎章和武漢市工人先鋒號獲得者。武漢船機公司槳軸機械部鉗工二組榮獲武漢市工人先鋒號。 槳軸機械部鉗工二組長期承擔重點項目研制生產任務，扎根裝備制造生產一線，在裝配、調試、試驗、維保等繁重崗位上深耕出了不平凡的業績，完成并交付了一大批多門類動力系統，助力我國船舶事業蓬勃發展。 質量立本，規范作業嚴把入口關。該班組以每天班前會為抓手，規范組員作業行為，在潛移默化中引導小組成員以一流的工作質量，打造一流的產品，從規范的生產作業中不斷提升專業素養，立足崗位實現個人價值。在某系列船搶修任務中，鉗工二組克服作業任務重、現場工
2022年3月29日下午14：00，在青島海西重機碼頭，對講機中傳來一道道精確指令，伴隨著機器轟鳴，中國船舶武漢船機總承的馬來西亞國家石油公司MOPU平臺緩緩脫離船臺支墩，兩個小時后，該平臺升至指定位置，順利完成陸地升降試驗。 升降系統是自升式平臺的核心設備，其調試具有高難度、高強度和高風險的特點。為了順利推進平臺升降試驗，公司本部派遣售后服務中心和民品工程中心組成的聯合調試組提前布局，深入一線了解前期狀況，編制調試計劃，熟悉各類資料。 時值國內新冠肺炎疫情多點頻發，多位調試工程師不能按期趕赴青島參與調試。危急時刻，調試組全體成員顧全大局，在做好疫情防護
3月22日，中國船舶武漢船機科技委召開2022年度第一次會議。會議由公司科技委主任委員黃昭鋒主持。 會議傳達學習了中國船舶集團科技委2022年度工作要點，宣布了調整公司科學技術委員會成員以及成立海洋裝備防務等專業組的決定，宣講公司科學技術委員會技術審查管理辦法(試行)，并確定了公司立項科研項目責任專家。 為了發揮公司科技委在科技項目、科技成果的技術把關作用，促進各位委員建言獻策，更好地開展工作，黃昭鋒同志提出要求：一是針對技術審查辦法的實施，公司科研立項責任專家要按照設計開發過程控制要求，規范開展項目轉階段評審工作，推動科技委嵌入技術審查工作流程做細做實
2022年3月19日，全省裝備制造產業技改示范經驗交流暨一季度工業經濟形勢分析會在湖北襄陽舉行，中國船舶武漢船機公司智能制造成果引起同行們關注。公司副總經理霍小劍在會上交流技改經驗。 隨著信息化時代飛速發展，工業化和信息化深度融合是制造業不可逆轉的大勢所趨。“十三五”以來，武漢船機公司適應國家戰略指引，將打造數字化、網絡化、智能化確立為企業智能制造能力建設主要方向之一，充分發揮技術引領和支撐作用，精準識別能力短板，準確定位、科學策劃、量身定制，摸索出符合企業自身特點的智能制造能力建設路徑和方法，圍繞設計驗證、
? 近期，中國船舶武漢船機公司為21萬噸散貨船“山東新時代”號配套的智能錨機系統正式交付。該船獲得CCS智能船(智能機艙、智能能效)及船舶網絡安全附加標志。這是在智能船舶技術發展趨勢大背景下，武漢船機聚焦船用設備數字化智能化技術發展取得的重大創新突破。 智能錨機在傳統錨機、止鏈器手動控制基礎上升級了液壓控制模塊，從而使錨機具備機旁操控、駕駛室操控和岸基遠程操控三種控制功能，且三種控制模式分級分權管理，既相互獨立又不會出現沖突和控制紊亂，極大程度提高了錨機對船舶拋錨工況的適應性。 武漢船機智能錨機遠程操控系統配置了一鍵備錨、一鍵拋錨和一鍵收錨三項智能功能。一鍵備錨時，船
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